黑車司機自揭行業(yè)內(nèi)幕 市區(qū)到彬縣兩個來回凈賺千元

小馬甲

　　上周，連續(xù)報道了咸陽汽車北站外黑車集中攬客的情況，在相關部門的查處下，目前情況已經(jīng)有所好轉，但近日仍有部分司機在站外攬客。便捷?便宜?究竟是什么原因使咸陽黑車屢禁不止，客運場站和黑車司機都有話說。

　　班車運力

　　平日班車都坐不滿

　　黑車，指沒有營運資質卻非法攬客營運的私家車。但在一些市民眼里，黑車若徹底取締了，并不是一件皆大歡喜的事。市民王先生常年往返于彬縣和市區(qū)之間，自從高速通車后，他便常常乘坐黑車，“到了北站后剛下車就有人上來招呼，談好價錢就上車等待一二十分鐘，人齊就出發(fā)，全程高速，很快就到了?！蓖跸壬杏X，黑車沒什么不好，即停即走，不像班車那樣要等發(fā)車。

　　事實真的如此嗎?26日，記者經(jīng)過詢問發(fā)現(xiàn)，汽車北站目前發(fā)往北部縣區(qū)的班車不存在運力不足的情況，甚至部分線路票價比黑車還便宜。汽車北站工作人員介紹，目前該站有8輛班車跑旬邑高速，后期可能會增加到12輛車，目前每50分鐘發(fā)一趟車，1.5小時便可到達旬邑。

　　“早上7點40分是最早的一趟，晚班發(fā)車時間為17點40分。”汽車北站工作人員介紹，旬邑方向平常三四十座的班車只坐十五人左右就出站了，所以根本不存在運力不足的問題，“班車票價34.5元，黑車是40元左右，而且節(jié)假日更是漫天要價?！?br />
　　除了旬邑方向，黑車較為集中的彬縣、長武、禮泉等班車也不存在問題，“彬縣、長武都是40分鐘一趟車，禮泉10分鐘就走一趟，車都坐不滿。”汽車北站工作人員說，班車發(fā)車時間分兩種，如果車上已經(jīng)滿員，就會立刻發(fā)走，如果沒坐滿，就按照發(fā)車時間走，“黑車拉不滿人也要等待，所以發(fā)車時間的差別很小?！?br />
　　安全問題

　　黑車出事無保障

　　與票價和發(fā)車時間相比，安全問題往往是市民忽略最多的。據(jù)了解，黑車普遍存在超載、超速等問題，因為不用過安檢，一些違禁品也能帶上車?！鞍嘬嚾逃袛z像頭和GPS監(jiān)控，高速公路行駛不得超過100公里/小時，一旦超速超載，營運企業(yè)就會嚴罰司機?！逼嚤闭竟ぷ魅藛T稱，黑車時常發(fā)生超速、超載。

　　因為超速、超載多發(fā)，黑車出現(xiàn)事故的幾率也比班車高，這就出現(xiàn)了一個很大的差別。據(jù)了解，目前有營運資質的客運企業(yè)每年都會給每輛班車購買保險，比如道路客運人承運保險，“一旦發(fā)生事故，乘客有人身傷亡的，每個座位就會賠付最高30萬元，多出的賠償部分由公司承擔?！倍鳛楹谲囁緳C來說，為了追求最大化的利潤，他們往往只給車輛購買交強險，一旦發(fā)生事故，乘客基本得不到司機的任何賠償，司機也沒有能力負擔這樣的賠償。

　　汽車北站工作人員說，“人們往往抱著肯定不會出什么事的思想、賭博式的心態(tài)去乘坐黑車，一旦出事便后悔莫及?！?br />
　　黑車司機

　　跑黑車五年 在市區(qū)買了房

　　周冰(化名)曾經(jīng)是一名黑車司機，因為成本低利潤大，如今已用跑車賺的錢在市區(qū)購買了一處住房，“跑五年黑車，掙三十萬不算多?！?br />
　　2009年，經(jīng)朋友介紹，周冰貸款購買了一輛商務車，首付僅有3-5萬元，每月再還3000-4000元，跑市區(qū)到彬縣的線路，“掙錢快，成本少，沒人查。”購車后，他改裝了天然氣和座椅，原來7座的商務車，經(jīng)過改裝后變成了16座(載客15人)，“正駕駛、副駕駛旁邊各坐一人，接下來三排各坐三人，最后一排再坐四人。”周冰稱，這還算比較“遵紀守法”的，更有甚者一次拉18人的都有。

　　2009年至今，按照平常的“市價”，市區(qū)到彬縣的黑車票價為30元/人，單程15人就是450元，除過90元過路費和110元的天然氣費，一輛黑車一天跑兩個來回，純利潤1000元。當汽車站下班后或者節(jié)假日、冰雪大霧天氣時，黑車還會坐地起價，票價是平時的3-5倍，“有人買了好幾輛車，還雇有司機，五年下來，圈里很多人都買了房。”由于來錢快，甚至有一些“黑車”司機染上了賭毒的陋習，“有司機甚至為了爭搶乘客互相打架，還因為乘客反悔乘車，毆打乘客?！?br />
　　周冰介紹，汽車北站外跑北部縣區(qū)的黑車總量在100輛左右，雖然司機不斷更迭，但這個數(shù)量一直沒變，“有市場就有買賣?！彼J為，一些安全意識較差的農(nóng)民工是黑車的主要客源，平時相對便宜的票價、便捷的發(fā)車速度和較短的路途時間，都是他們乘坐黑車的原因，“平日里去彬縣一個人30元，班車是40元。黑車一個半小時到彬縣，班車需要兩個小時。最快時黑車10分鐘就能走，班車得等40分鐘。”

　　現(xiàn)身說法

　　“一車15人全出事，才會覺醒嗎”

　　“但真的不安全，所以我才不干了。”周冰稱，所有黑車都在超載，小轎車坐5個人，改裝的商務車能拉15-18人，再加上走高速路，車速都在160公里/小時，非常容易出事故，“車輛都沒有保險，一旦出事就是傾家蕩產(chǎn)，再加上不安全，所以我才退出了?！?br />
　　作為曾經(jīng)的黑車司機，周冰建議，相關部門應當加強聯(lián)合執(zhí)法，交警與運政聯(lián)手治理，從嚴處罰，拒絕人情。首先，交警部門可以從改裝車輛入手，“一般商務車貼著顏色特別深的車膜時，八九不離十就是黑車?！?br />
　　交警應在道路沿線嚴查超載，重點治理汽車北站外人行道和非機動車亂停亂放的現(xiàn)象，“交警在檢查改裝車和超載的同時，一旦發(fā)現(xiàn)有營運情況，立即可移交到運管部門扣車處理?！贝送?，他還建議兩個部門設立有獎舉報電話，發(fā)動群眾力量，從而從根源上打掉黑車存在的土壤。

　　“有些人可能不理解，為什么給人們帶來的便利的黑車，要予以堅決取締?！敝鼙f，真的要等到一輛超載的商務車在高速發(fā)生事故，15人全部出事死亡的案例發(fā)生，人們才會覺醒嗎?

　　周冰的建議是否具有可操作性?咸陽汽車北站外的黑車今后到底又該何去何從下期將聯(lián)系運政、交警等部門進行詳細解答。（來源：華商報）

大表哥

{:soso_e139:}