“專車”走向合法背后：交通部立下哪些“規(guī)矩”

windy北方

10月10號(hào)下午，交通部發(fā)布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》兩個(gè)征求意見稿。結(jié)合此前上海宣布向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可，不少人認(rèn)為這兩份文件有望在更多區(qū)域?yàn)轭H受爭議的“專車”正名。

記者在交通部網(wǎng)站上仔細(xì)查閱了兩份文件后發(fā)現(xiàn)，雖然兩份都是征求意見稿，但是基本上體現(xiàn)了管理部門對“專車”的態(tài)度。那就是以后會(huì)有兩種出租車，現(xiàn)在隨處可見的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的出租車被稱為“巡游出租汽車”，而大家常說的“專車”以后則屬于“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”。雖然，稱呼上的改變讓過去的“專車”有了合法的身份，但這也意味著，他們要守不少規(guī)矩。

車輛持證上崗 私家車被擋門外

首先想要成為“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”，必須注冊為出租客運(yùn)車并取得《道路運(yùn)輸證》，而且車型只能是7 座以下的乘用車。這就意味著，原本沒有報(bào)廢年限的私家車，需要執(zhí)行營運(yùn)車輛八年報(bào)廢的規(guī)定。同時(shí)車上還要安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置和應(yīng)急報(bào)警裝置

想當(dāng)司機(jī)有門檻 需和平臺(tái)簽合同

其次，從事“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”服務(wù)的駕駛員，應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，符合相關(guān)安全駕駛條件。還需要經(jīng)過考核，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。而且駕駛員需要和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)簽訂勞動(dòng)合同，過去一些為了“打發(fā)時(shí)間”而臨時(shí)客串的“專車司機(jī)”將不被允許。

不能招手即停 不能任性打折

“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”與“巡游出租汽車”的最大區(qū)別在于，“巡游出租汽車”既可以提供預(yù)約運(yùn)營服務(wù)，也可以在道路上空跑攬客、站點(diǎn)候客；但“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”就只能通過預(yù)約方式提供運(yùn)營服務(wù)，不得空駛攬客。至于價(jià)格，按照“在服務(wù)品質(zhì)上和價(jià)格上要求與普通巡游出租車?yán)_差距”的要求，恐怕是只高不低了。至于預(yù)約平臺(tái)過去的贈(zèng)券、打折等行為，也不能再任性為之，而是要在符合相關(guān)規(guī)定的前提下，提前10天將方案向社會(huì)公告。

另外，“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”還要保證不同時(shí)接入兩個(gè)或兩個(gè)以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營服務(wù)，預(yù)約平臺(tái)的服務(wù)器設(shè)置在中國大陸，并將數(shù)據(jù)庫接入交通運(yùn)輸部門監(jiān)管平臺(tái)等一系列規(guī)定。
“專車”合法讓傳統(tǒng)出租車感到壓力 規(guī)矩多讓“專車”司機(jī)萌生退意

雖說這兩份文件目前只是征求意見稿，但種種準(zhǔn)入門檻讓曾經(jīng)的“專車”司機(jī)們還是打起了退堂鼓 。而另一方面，“專車”逐步走向合法的勢頭，讓傳統(tǒng)的出租車司機(jī)們感到了不小的壓力。

一提起“專車”將合法，不少出租車司機(jī)趕到有些郁悶，因?yàn)榻肽陙聿簧偎緳C(jī)都感受到，“專車”、“快車”等各種形式的車輛，對他們的經(jīng)營帶來了一定的沖擊。

西安出租車司機(jī)楊先生：“春節(jié)以后這個(gè)出租車生意就非常淡，（乘車的）人就非常少，每天早上上班沒有高峰期了，高峰上班時(shí)間也沒有人（乘車），如果專車以后再合法的話，這個(gè)壓力會(huì)越來越大的?！?br />
西安出租車司機(jī)李先生：“他們的（專）車一多，我們這壓力就比較大，這現(xiàn)在感覺生意確實(shí)挺不好拉了，現(xiàn)在?！?br />
出租車司機(jī)們緊張了，現(xiàn)在“專車”司機(jī)們也很糾結(jié)。一旦成為“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”，不僅門檻高，收費(fèi)恐怕也會(huì)長，那么到底還能不能賺到錢，他們心里也沒底。

西安專車司機(jī)施先生：“基本上就是在軟件方，有獎(jiǎng)勵(lì)的情況下，可以達(dá)到一個(gè)月（收入）六七千，甚至上萬的可能性。這就是剛進(jìn)入市場的時(shí)候，補(bǔ)助的相對較高的情況下?！?br />
出租車司機(jī)施先生說，目前軟件平臺(tái)基本已經(jīng)停止了對乘客和司機(jī)的補(bǔ)助，如果日后根據(jù)要求“價(jià)格和出租車有明顯差距，那么經(jīng)營狀況恐怕不容樂觀。

西安專車司機(jī)施先生：“如果說好好跑的話，一天能跑個(gè)十五單左右，平均在300來塊錢，扣去滴滴（軟件抽成）的20%，然后再加每單（扣除）的5毛錢，落到手的話應(yīng)該是230塊錢，然后刨去你的油費(fèi)，能落個(gè)100來塊錢，然后一個(gè)月下來就是4000多塊錢，目前沒有找到什么事情（工作）的話，我會(huì)愿意去專職去做這個(gè)事情，如果說有更好的事情（工作）的話，我不會(huì)愿意去做這個(gè)事情的?！?br />
萌生退意的不僅施先生一人，面對較高的門檻，一些專車司機(jī)表示自己不一定會(huì)堅(jiān)持下去。

西安專車司機(jī)：“這還是真要考慮考慮，掏個(gè)十幾萬二十多萬買個(gè)車，8年就強(qiáng)制報(bào)廢了，你到時(shí)候有那么多客源嗎？你能收回成本嗎？你有錢可賺嗎？真要考慮考慮?！?br />
對此專家表示，讓“專車”合法是一個(gè)進(jìn)步，但準(zhǔn)入門檻不能設(shè)置的過高。

陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長張寶通：“我們既要把專車納入到合法領(lǐng)域加強(qiáng)管理，同時(shí)門檻不能定得過高，司機(jī)的資質(zhì)汽車的安全都要加強(qiáng)管理，但是我覺得（專車司機(jī)）不必一定要作為一個(gè)專職的營運(yùn)者，凡是我打開了手機(jī)軟件，我作為專車營運(yùn)了，我們就可以監(jiān)督可以征稅，我關(guān)閉了我作為私家車用，就不必監(jiān)管。這充分利用了私家車的資源，緩解了城市出租車緊張的矛盾?！?br />
來源：西部網(wǎng)

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