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昨日,省交通廳召開新聞發(fā)布會(huì)宣布,12月31日零時(shí)將撤并33個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站,其中咸陽市彬縣收費(fèi)站也在撤并范圍之內(nèi)。
36個(gè)收費(fèi)站一年可讓利于民5.73億元
本月將集中撤并西安市黑河大橋等33個(gè)收費(fèi)站,12月31日零時(shí)停止收費(fèi)。2012年1月15日前拆除收費(fèi)設(shè)施及相關(guān)標(biāo)志、標(biāo)牌。
同時(shí)將按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,將妥善完成人員分流安置。
具體分流安置意見是:屬于事業(yè)編制的,且屬于各市、縣、區(qū)交通局、公路局及所屬單位借調(diào)的交通系統(tǒng)職工由原單位安置,統(tǒng)一分配的大中專學(xué)生及軍轉(zhuǎn)人員由地方人事主管部門負(fù)責(zé)重新分流安置;屬于合同制的,按照《勞動(dòng)合同法》有關(guān)規(guī)定妥善處理勞動(dòng)關(guān)系,給予補(bǔ)償后依法解除勞動(dòng)合同。
據(jù)了解,此次全省撤并的33個(gè)收費(fèi)站中涉及咸陽的有咸陽彬縣收費(fèi)站一處,彬縣收費(fèi)站位于312國道上,是目前彬縣境內(nèi)唯一一處二級(jí)公路收費(fèi)站。
此前,已撤銷208省道咸陽睢村收費(fèi)站、國道210線榆林市王沙溝收費(fèi)站和二十里鋪收費(fèi)站等3個(gè)收費(fèi)站,加上此次將撤銷的33個(gè)收費(fèi)站,今年共撤并36個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站,這36個(gè)收費(fèi)站一年可讓利于民5.73億元。
省物價(jià)局巡視員熊經(jīng)肇表示,車輛通行費(fèi)是公路客運(yùn)票價(jià)的重要組成部分,取消36個(gè)收費(fèi)站的車輛通行費(fèi)將對(duì)途經(jīng)這些公路的客運(yùn)票價(jià)降低有著明顯影響,能夠相應(yīng)減輕廣大乘客的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。但今年春運(yùn)期間客運(yùn)票價(jià)變動(dòng)可能性不大。
當(dāng)初為啥建 當(dāng)初政府缺資金建公路
上世紀(jì)八十年代初,國家出臺(tái)“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策,極大緩解了資金供給嚴(yán)重不足的矛盾,有效改善了我省交通狀況,對(duì)陜西公路建設(shè)與發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。截至2010年底,我省公路總里程達(dá)到14.7萬公里。
收費(fèi)公路在不斷發(fā)展的過程中,出現(xiàn)了一些急需解決的問題。其中最受關(guān)注的就是收費(fèi)公路站點(diǎn)多。
收費(fèi)公路政策實(shí)施初期,對(duì)中國是否需要發(fā)展高速公路還在爭(zhēng)論,由于二級(jí)公路造價(jià)相對(duì)低,投資風(fēng)險(xiǎn)小,因此大量的投資都去建設(shè)二級(jí)公路,導(dǎo)致現(xiàn)有二級(jí)公路規(guī)模偏大。同時(shí),在建設(shè)資金嚴(yán)重不足的情況下,適當(dāng)設(shè)立收費(fèi)公路站點(diǎn),籌措資金進(jìn)一步發(fā)展公路交通,建立更加快捷的公路交通網(wǎng)絡(luò),已被證明是當(dāng)時(shí)背景下較為行之有效的辦法。
現(xiàn)在為啥撤 因收費(fèi)居民通行不方便
隨著高速公路和一級(jí)公路的快速發(fā)展,二級(jí)公路的重要性逐漸降低。加之這些二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)大多分布在城鄉(xiāng)居民頻繁使用的區(qū)域,出現(xiàn)了二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)過多過密、少數(shù)路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、通行效率不高和群眾意見大等問題。
目前二級(jí)收費(fèi)公路收費(fèi)額僅夠維持養(yǎng)護(hù)和日常管理以及償還利息需要,亦逐漸喪失其籌措資金的能力。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,大規(guī)模、多站點(diǎn)的二級(jí)收費(fèi)公路現(xiàn)狀已不適應(yīng)當(dāng)代交通發(fā)展需要,適時(shí)、適機(jī),逐步取消,穩(wěn)妥推進(jìn)二級(jí)收費(fèi)公路站點(diǎn)取消已是大勢(shì)所趨。本報(bào)記者王維肖周沐輝劉兢本月撤銷的33個(gè)收費(fèi)站 |
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