票價來了！西安北至機場城際鐵路全程建議價16元，你咋看？

小魚

西安北站到機場的城際鐵路

今年底就要開通啦！

在開通前大家最關(guān)心的

莫過于

去機場的票價究竟會是多少？

會比機場大巴便宜嗎？

別急，往下看↓

7月5日，西安北至機場城際軌道項目（以下簡稱“機場城際”）票價及票務(wù)政策民意座談會在西安召開。來自政府相關(guān)部門、行業(yè)專家、學(xué)者、消費者代表（含人大代表、政協(xié)委員）等20余人出席會議。

此次民意座談會，與會代表對《機場城際票價及票務(wù)政策方案》進(jìn)行了深入細(xì)致的交流討論，從適用范圍、票種設(shè)計、定價費率、優(yōu)惠規(guī)則等方面提出建設(shè)性的意見和建議。

2元4公里為起步價

全程試行票價16元

考慮到機場城際以機場乘降客流為主、沿線通勤客流為輔的功能定位及較高運營成本，在保持與機場大巴、出租車等其他交通工具的合理比價和良性競爭的基礎(chǔ)上，最終認(rèn)為以2元4公里（含4公里）為起步價，經(jīng)測算，全程試行票價16元較為合理，后續(xù)根據(jù)市場信息適時調(diào)整。

全長29.31公里共設(shè)10站點

機場城際北客站（北廣場）站長 張鵬 ：

“機場城際全長29.31公里，車輛設(shè)計時速100公里每小時，全線共設(shè)10個站點，其中3個地下站，1個地面站，6個高架橋站?！?/font>

10個站點分別為：北客站（北廣場）站、渭河南站、秦宮站、秦漢新城站、長陵站、擺旗寨站、藝術(shù)中心站、空港新城站、機場站、機場西站。

由于T5航站樓未建成，“機場站”將越站運營，終點站為“機場西站”。

據(jù)了解，城際線在北客站（北廣場）與4號線同臺換乘，在擺旗寨站可與規(guī)劃的地鐵12號線換乘，并兼顧地鐵2號線北客站的客流、未來將與開往奧體中心的地鐵14號線貫通運營。

與其他交通出行方式相比

目前機場大巴全程票價為25元，比如從電視塔出發(fā)，打車去機場，出租車得140元起。

自駕去機場，除過路費、油費外，加上停車費，最少50元起。機場線通車后，地鐵票價5元+16元，一共是21元。從票價來看，機場線票價便宜。

以西安較遠(yuǎn)地鐵站為起點，通過地鐵交通到達(dá)西安北客站，即韋曲南，航天新城，魚化寨，紡織城等為起點，到達(dá)北客站，最低6元，最高8元，在乘坐機場城際線，加起來最低22元，最高24元，依舊還是機場線比較劃算。

網(wǎng)友怎么看？

針對全程16元這個票價

網(wǎng)友也是眾說紛紜

有網(wǎng)友說，對于西安人口密集的城南曲江高新長安非沿線小伙伴來說，城際線時間沒優(yōu)勢，價格也沒優(yōu)勢。

也有網(wǎng)友表示：16元的票價比北京的略便宜一些，但北京機場線是直達(dá)線，中途只有2個環(huán)線換乘站。

還網(wǎng)友也表示，建議機場線與地鐵連乘實施一票制，從機場轉(zhuǎn)乘地鐵到市內(nèi)或從市內(nèi)轉(zhuǎn)乘機場線單獨定價，比如從市內(nèi)任何位置乘坐此換乘路線均收費20元。