西安地鐵二號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段將開(kāi)工建設(shè) 共設(shè)20個(gè)站

小魚(yú)

本月29日，西安地鐵二號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段將開(kāi)工建設(shè)。

這意味著西安人渴盼已久的軌道交通建設(shè)終于進(jìn)入了施工階段，西安開(kāi)始向軌道交通時(shí)代邁進(jìn)。

二號(hào)線(xiàn)投資總概算為105.2億元。其中2006－2010年，建成鐵路北客站－長(zhǎng)延堡（含）段，長(zhǎng)度20.3km，為一期工程。2009－2011年，建成長(zhǎng)延堡（不含）－韋曲段，長(zhǎng)度6.1km，為二期工程。二號(hào)線(xiàn)將成為西安人搭乘地鐵的第一條線(xiàn)路。2036年前，二號(hào)線(xiàn)將建成鐵路北客站至陳家堡段，全線(xiàn)貫通。

新聞解析

為何先建二號(hào)線(xiàn)

在西安規(guī)劃的六條軌道交通中，一號(hào)線(xiàn)與二號(hào)線(xiàn)是離人們最近的兩條線(xiàn)路。它們?cè)诰€(xiàn)網(wǎng)中的作用、沿線(xiàn)土地的開(kāi)發(fā)利用、城市空間發(fā)展及客運(yùn)量的運(yùn)營(yíng)組織等方面，幾乎處于同等重要的位置。但從客運(yùn)量角度考慮，在2010年兩種不同建成狀態(tài)下，二號(hào)線(xiàn)近期客流較一號(hào)線(xiàn)大；從對(duì)外交通功能方面考慮，一、二號(hào)線(xiàn)分別連接了東西向、南北向的長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)樞紐，但二號(hào)線(xiàn)還連接了將在2010年建成的鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)北客站及行政中心和三個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)。因此，根據(jù)國(guó)家批復(fù)的《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2006—2015）》，我市將首先于2006年—2011年，建設(shè)二號(hào)線(xiàn)。2010年—2015年，建設(shè)一號(hào)線(xiàn)。

新聞鏈接

二號(hào)線(xiàn)設(shè)20個(gè)站

軌道交通二號(hào)線(xiàn)共設(shè)車(chē)站20座，其中5座車(chē)站分別與后期建設(shè)的其他軌道交通線(xiàn)換乘。

鐵路北客站：是本線(xiàn)一期工程起點(diǎn)站。位于西安市北郊繞城高速公路以北，跨鐵路車(chē)站南北向布置。

城運(yùn)村站：位于草灘路南側(cè)與城運(yùn)廣場(chǎng)交接處，沿草灘路南北向布置。

張家堡站（二四號(hào)線(xiàn)換乘站）：位于張家堡廣場(chǎng)中心，沿未央路方向南北向布置。

尤家莊站：位于未央路與鳳城四路交會(huì)處，沿未央路路中偏西一側(cè)南北向布置。

南康村站：位于未央路與鳳城二路叉口南側(cè)，沿未央路偏西一側(cè)南北向布置。

方新村站：位于未央路與規(guī)劃玄武路、緯三十街的交叉口，沿未央路偏西一側(cè)南北向布置。

龍首村站：位于未央路與龍首北路西段的交叉口，沿未央路南北向布置。

北關(guān)站：位于北關(guān)正街與自強(qiáng)路的交叉口北側(cè)，沿北關(guān)正街偏西南北向布置。

北大街站（一二號(hào)線(xiàn)換乘站）：位于北大街與蓮湖路相交十字路口，一號(hào)線(xiàn)與二號(hào)線(xiàn)在此換乘，二號(hào)線(xiàn)沿北大街南北向布置，一號(hào)線(xiàn)沿蓮湖路東西向敷設(shè)。

鐘樓站（二六號(hào)線(xiàn)換乘站）：位于鐘樓以北，西安市古城中心東西南北大街交會(huì)處，二、六號(hào)線(xiàn)在此交會(huì)并換乘，二號(hào)線(xiàn)由北大街到南大街南北向敷設(shè)，六號(hào)線(xiàn)西大街到東大街東西向敷設(shè)。

南門(mén)站：位于南門(mén)內(nèi)側(cè)南大街與湘子廟街交叉路口，車(chē)站橫跨湘子廟街。

南梢門(mén)站：位于南關(guān)正街與友誼東西路路口北側(cè)，沿南關(guān)正街南北向布置。

草場(chǎng)坡站：位于陜西省體育場(chǎng)東門(mén)北側(cè)，沿長(zhǎng)安北路南北向布置。

小寨站（二三號(hào)線(xiàn)換乘站）：位于長(zhǎng)安路與小寨路相交的十字路口，沿長(zhǎng)安北路偏東南北向布置，三號(hào)線(xiàn)與二號(hào)線(xiàn)在此換乘，二號(hào)線(xiàn)沿長(zhǎng)安南路南北向敷設(shè)，三號(hào)線(xiàn)沿小寨路東西向敷設(shè)，二號(hào)線(xiàn)在上三號(hào)線(xiàn)在下。

八里村站：位于長(zhǎng)安南路與緯一街交叉口南側(cè)，沿長(zhǎng)安南路偏西南北向布置。

長(zhǎng)延堡站：本站為二號(hào)線(xiàn)一期工程終點(diǎn)站，位于電視塔以北綠地廣場(chǎng)西側(cè)。

三爻村站：位于三森國(guó)際家居城對(duì)面，沿長(zhǎng)安南路路中布置。

鳳棲路站：位于長(zhǎng)安北街與鳳棲路的十字路口，沿長(zhǎng)安北街南北向布置。

友誼街站：位于長(zhǎng)安北街與東（西）長(zhǎng)安街的十字路口南側(cè)，沿長(zhǎng)安北街南北向布置。

韋曲站：本站為二號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站，也是地鐵西寨村停車(chē)場(chǎng)的出入接軌站。

新聞焦點(diǎn)

修地鐵不傷文物

原則：不能傷文物

對(duì)線(xiàn)路和施工所涉及遺址的地表部分，做到不破壞遺址的完整性，不影響歷史文化名城的風(fēng)貌；地下部分穿越古遺跡時(shí)，做到不傷及遺址主體。

重點(diǎn)：明城墻和鐘樓

2004年9月至12月，西安市文物部門(mén)歷時(shí)3個(gè)月，對(duì)西安城市快速軌道一、二號(hào)線(xiàn)路沿途區(qū)域的文物進(jìn)行了調(diào)研和必要的勘探，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)重大文物遺存。軌道交通一、二號(hào)線(xiàn)主要涉及的文物古跡為明城墻和鐘樓。

方式：線(xiàn)路將埋深

資料顯示，護(hù)城河的深度為12~15米，城墻基礎(chǔ)只有3~5米，而地鐵線(xiàn)路埋深在20米以下，并且穿越位置避開(kāi)了城墻的變形敏感區(qū)；通過(guò)鐘樓時(shí)則進(jìn)一步采用了繞避方式。同時(shí)，采用先進(jìn)的施工方法及嚴(yán)密科學(xué)的施工保護(hù)與監(jiān)測(cè)措施，確保施工中對(duì)文物主體不產(chǎn)生影響，通過(guò)減振降噪道床等設(shè)計(jì)保證運(yùn)營(yíng)期間文物的安全。

自身：符合文保原則

專(zhuān)家認(rèn)為，城市快速軌道交通的建成可以減少地面道路修建規(guī)模，減輕老城區(qū)交通壓力，為傳統(tǒng)民居和歷史文化街區(qū)內(nèi)的文物保護(hù)留出了足夠空間，符合文物保護(hù)原則。

軌道交通特點(diǎn)

速度快：39分鐘穿越西安南北

二號(hào)線(xiàn)由鐵路北客站至韋曲的行車(chē)時(shí)間為39分鐘。

準(zhǔn)點(diǎn)：每5分鐘發(fā)車(chē)一趟

地鐵不受路面交通情況或天氣影響。地鐵列車(chē)初期每5

分鐘開(kāi)出一班，遠(yuǎn)期最小行車(chē)間隔2分鐘。

安全：自動(dòng)控制系統(tǒng)操作列車(chē)

列車(chē)采用安全自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)操作，嚴(yán)格保證行車(chē)間隔。

舒適：每車(chē)定員1440人

列車(chē)與車(chē)站均有空調(diào)調(diào)節(jié)裝置。每列車(chē)定員1440人。

便利：?jiǎn)⒂米詣?dòng)售檢票系統(tǒng)

地鐵設(shè)施現(xiàn)代化，采用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。

環(huán)保：沒(méi)有噪音不擾民

地鐵區(qū)間線(xiàn)路埋深較大，降低了噪聲與振動(dòng)對(duì)居民環(huán)境的干擾，無(wú)空氣污染。

新聞背景

六條軌道交通線(xiàn)

一號(hào)線(xiàn)：（后圍寨－紡織城）

為軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)。線(xiàn)路位置為東西向主客流走廊。該線(xiàn)路東西方向穿越西安城區(qū)，通過(guò)市區(qū)最繁華的地區(qū)和人口最稠密的地區(qū)，同時(shí)，線(xiàn)路連接主城東西軸和城西客運(yùn)站、西安客運(yùn)站、康復(fù)路批發(fā)市場(chǎng)、長(zhǎng)樂(lè)路客運(yùn)站、半坡客運(yùn)站等大型客流集散點(diǎn)和長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐。一號(hào)線(xiàn)向西延伸12.5公里至咸陽(yáng)市人民廣場(chǎng)，向東延伸17.4公里至臨潼秦兵馬俑博物館。

二號(hào)線(xiàn)：（鐵路北客站－韋曲）

與一號(hào)線(xiàn)構(gòu)成軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的十字骨架。線(xiàn)路位置為西安市南北向主客流走廊。線(xiàn)路將鄭州至西安專(zhuān)線(xiàn)鐵路北客站、行政中心、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、鐘樓、小寨商業(yè)文化中心、高新開(kāi)發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、西安國(guó)際展覽中心、長(zhǎng)安區(qū)等大型客流集散點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，沿途分布有張家堡客運(yùn)站、城北客運(yùn)站、明德門(mén)客運(yùn)站等長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐。

三號(hào)線(xiàn)：（新筑－側(cè)坡村）

線(xiàn)路為東北—西南走向。沿城市主要客流走廊東二環(huán)敷設(shè)，毗鄰西安浐灞新區(qū)、興慶宮公園，經(jīng)國(guó)家級(jí)歷史文物景點(diǎn)大雁塔、陜西歷史博物館、小寨商業(yè)文化中心、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、長(zhǎng)安科技產(chǎn)業(yè)園等客流及人口密集區(qū)。

四號(hào)線(xiàn)：（草灘農(nóng)場(chǎng)－韋曲科技產(chǎn)業(yè)園）

線(xiàn)路連接草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、張家堡廣場(chǎng)、曲江新區(qū)、韋曲科技產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)西安火車(chē)站、明城墻內(nèi)五路口及大差市、歷史文物景點(diǎn)大雁塔等客流密集區(qū)。

五號(hào)線(xiàn)：（紡織城火車(chē)站－六村堡（紀(jì)陽(yáng)））

五號(hào)線(xiàn)東端的紡織城火車(chē)站為已有的西康鐵路客運(yùn)站，是西安鐵路樞紐的輔助客站。連接六村堡工業(yè)園區(qū)，紀(jì)陽(yáng)組團(tuán)，途經(jīng)曲江新區(qū)、西安國(guó)際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點(diǎn)。

六號(hào)線(xiàn)：（紡織城－長(zhǎng)安科技產(chǎn)業(yè)園）

線(xiàn)路連接?xùn)|郊紡織城、明城墻內(nèi)東、西大街及鐘樓、南郊大學(xué)城、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)及長(zhǎng)安科技產(chǎn)業(yè)園等工商業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)。