它真的來了！咸陽機場城際開通在即，今明兩天四萬張體驗券等你來免費試乘

小魚

近日，西安北至咸陽機場城際軌道項目竣工驗收，歷時7年之久的機場城際鐵路終于進入試運營階段。23日機場城際進行試乘，記者肉身體驗，看看這條千呼萬喚的路線為市民們準備了哪些驚喜和期待。

有問就答！機場城際鐵路與地鐵有哪些不同呢？

標識不同，票價不同，附加服務(wù)更多！

同車不同溫度：前車弱冷，后車強冷

座椅多樣性：縱向和橫向座椅搭配

附加服務(wù)：母嬰室，擦鞋機，醫(yī)藥箱，雨傘機

運營時間：早上六點到晚上11點

速度：運行時速100公里/小時

據(jù)記者了解，今明兩天早八點到晚七點之間，市民可以到城際的任一站領(lǐng)票試乘。此次試乘總共發(fā)行四萬張體驗券，根據(jù)每個站的客流特點分配。

藝術(shù)中心站工作人員說，該站此前配了2000張試乘票，因為乘客試乘的積極性太高，又臨時增調(diào)了500張。

西安北站設(shè)置的前往機場的相關(guān)信息指示牌

干貨先行！

開通節(jié)點：8月24日竣工驗收、月底完成運營前安全評估、9月具備初期運營條件，機場站（t5航站樓）預計2022年開通。

運營時間：6:00-23:00；

運營區(qū)間：機場西——北客站（北廣場）；

行車間隔：9分34秒；

試行票價：起步價2元，全程16元。

機場城際試行票價采用里程計價制， 起步價2元4公里(含4公里)，4公里以上票價=基準票價率0.55元/人次·公里×運價里程，不足1元票價采用四舍五入取整收費。

接駁公交：802路（t3航站樓——空港花園小區(qū)）；1051路（空港新城臨空產(chǎn)業(yè)園——王府井賽特奧萊）。

單程票長這樣

車廂也分為強冷區(qū)和弱冷區(qū)

考慮不同人群需求，滿足旅客需要

西安機場城際鐵路列車主題為天藍色，列車內(nèi)部構(gòu)造圖，車內(nèi)主色為暖黃色，扶手像銀杏葉造型。

跟地鐵最大的不同是，城際線里為了方便旅客取拿大的旅行箱，每節(jié)車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝，座椅上暖黃色的蜂窩狀花紋也使整個車廂看起來更具層次感。

9月23日早晨，第一批試乘乘客劉大爺對記者說到：“能收到邀請體驗券非常開心，以后我來西安就再也不用擠59路了?！?/font>

他還告訴記者，以前他們從家中來西安，只有自己開車和地鐵兩種方式。城際鐵路開通以后，站口離家只有一公里，坐城際軌道到西安將變得非常方便。

地鐵四號線實現(xiàn)不出站抵達站廳

目前只有西安地鐵4號線可以實現(xiàn)同站換乘，記者從陜西城際鐵路有限公司了解到，如果乘客堅持乘坐地鐵二號線到北客站換乘機場城際的話，確實要先出地鐵閘機，再二次購票進入城際。

另外，由于機場城際的入口設(shè)在西安北站北廣場而地鐵二號線北客站站設(shè)在南廣場，所以乘客需要從南廣場步行一段路到北廣場才能完成換乘。

官方推薦的換乘方法是通過地鐵四號線來換乘機場城際，可以實現(xiàn)同站換乘。如果乘客還是從二號線韋曲南站出發(fā)，建議在行政中心換乘地鐵四號線，到達北客站后不用出站也不用二次購票，直接換乘機場城際。同理，地鐵一號線和三號線的乘客，都建議在行政中心站換乘四號線到北客站。

早前，陜西鐵路集團發(fā)布的《西安北至機場城際軌道項目票務(wù)政策》中明確表示，西安地鐵車票與機場城際車票通用。

地鐵+機場城際的車票計價方式為：任一地鐵站到四號線北客站的票價+北客站到機場城際實際乘坐站點的票價。

車身不銹鋼本色、松石藍腰線、藍色受電弓與車頭部位陜西鐵路logo渾然一體，客室呈現(xiàn)橙、藍蜂窩ab色搭配，車輛美工更為現(xiàn)代時尚。

同時，該車首次在玻璃鋼座椅上使用膠衣反色花紋工藝，增加了軌道客車座椅的多樣性，座椅結(jié)構(gòu)新穎，區(qū)別于其他軌道客車座椅，產(chǎn)品一體結(jié)構(gòu)，沒有外露安裝點，提高了產(chǎn)品檔次。

機場-北客站最快33分鐘 機場西站設(shè)5個出口

開通試運營后，機場城際將上線電客車8列，行車間隔為9分43秒，運營時間為6：00-23：00，與地鐵運營時間完美銜接。從北客站到機場終點站，全程用時33分鐘。列車最高運行速度100km/h，平均時速大于50km。據(jù)地鐵族-西安區(qū)微博發(fā)布，機場西站可直接通往航站樓，機場西站一共有五個出口，包括：

a1：西南口——t3航站樓外、t3室內(nèi)停車場  ；

a2：t3航站樓內(nèi)口；

b：東南口；

c1：東北口——室外停車場；

c2：北口——t2航站樓，及t1航站樓接駁道路。

開通伊始，除機場(t5)站之外的其他9個站全部開放，由于t5航站樓2022年方可投入使用，機場城際開通后機場(t5)站將甩站運營。

10座車站，任意站點乘車

機場城際線起自西安北站北廣場，折向北沿明光路、大唐電廠管橋跨越渭河、機場專用高速后轉(zhuǎn)向西，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，向北以地下敷設(shè)方式經(jīng)西安咸陽國際機場規(guī)劃t5航站樓后，至終點機場西站（t2、t3）。線路全長29.31公里，共設(shè)車站10座，但由于t5航站樓2022年方可投入使用，機場城際開通后機場站擬甩站運營。

地下站3座：北客站、機場、東航站樓

高架站6座：渭河南、秦宮站、長陵、擺旗寨、藝術(shù)中心、空港新城

地面站1座：秦漢新城

記者肉身實測高大上的母嬰室

城際線每站站臺都設(shè)有母嬰室，里面布置非常溫馨，除了尿布臺、洗手池、沙發(fā)等標配，每個母嬰室還提供紙尿褲、濕巾、紙巾，甚至連溫奶器都配備了。

文物保護

項目穿越秦咸陽城遺址、秦制陶作坊遺址等國家級文物保護區(qū)，所處區(qū)域遍布“周、秦、漢、唐”四朝歷史文化古跡。機場城際從設(shè)計初期開始根據(jù)文物分布，進行多方案比選，確定采用以架橋方式穿越建設(shè)控制地帶，并合理布設(shè)橋樁位置，避開了重要文物遺存。

全線采用無縫軌道，減少列車振動對文物及環(huán)境的影響，解決了文物保護與工程建設(shè)沖突的難題。最終實現(xiàn)工程建設(shè)與文物保護協(xié)調(diào)推進。

來源：華商網(wǎng)