西銀高鐵最新消息！咸陽人不久后3小時(shí)直達(dá)塞上江南

小魚

“世界那么大，我想去看看。”

承載了多少人的夢(mèng)想。

如今，高鐵生活圈正在實(shí)現(xiàn)人們的夢(mèng)想

朝發(fā)夕至的快感讓人幸福感滿滿。

西成高鐵開通，

咸陽人實(shí)現(xiàn)了早上肉夾饃

晚上吃火鍋的夢(mèng)想

如今，西銀高鐵也有了新的消息~

千年古都的秦磚漢瓦

到塞上江南大漠風(fēng)光的

距離又近了一步！

西銀高鐵“蒿店村”大橋?qū)崿F(xiàn)了貫通

在位于咸陽永壽境內(nèi)，這座全長(zhǎng)400.88米的西銀高鐵“蒿店村”大橋，在國(guó)慶期間順利實(shí)現(xiàn)了貫通，為西銀高鐵陜西段全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“蒿店村”大橋作為全線施工較為復(fù)雜的一座橋梁，采用了多種結(jié)構(gòu)，南段為連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，北段為簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。這次澆筑的最后一孔簡(jiǎn)支梁，長(zhǎng)度32米，將南北兩端不同的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接貫通。

施工過程中，為了更好地保證澆筑質(zhì)量，中鐵四局采用了雙層單跨式“貝雷片”支架現(xiàn)澆施工。而“貝雷片”一詞，是二戰(zhàn)時(shí)期，由一名英國(guó)工程兵發(fā)明，并以他的名字命名。解決了橋梁快速架設(shè)的需要，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，載重量大等特點(diǎn)。

中鐵四局三工區(qū)總工 邵正輝：

“該施工工藝，分別在兩梁端承臺(tái)上，各設(shè)置一排5根鋼管立柱，最長(zhǎng)單根鋼管立柱達(dá)到40米，以支撐橋梁施工所帶來的高達(dá)1200噸的荷載，通過該施工工法，避免了設(shè)置中支墩給原地貌帶來的破壞?！?/font>

西銀高鐵陜西段橋梁

建設(shè)進(jìn)度已超80%

西銀高鐵從西安北站引出后，橫跨渭河進(jìn)入咸陽，沿線地貌屬于黃土丘陵溝壑區(qū)，橋梁和隧道比例達(dá)到62.97%，全長(zhǎng)約617公里高鐵線路，橋梁就有180多座。

為了確保西銀高鐵全線按期貫通，國(guó)慶長(zhǎng)假期間，施工人員放棄休息，堅(jiān)守在西銀高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，為加快工程建設(shè)進(jìn)度貢獻(xiàn)自己的力量。目前，西銀高鐵陜西段橋梁建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)80%以上。

中鐵四局三工區(qū)總工 邵正輝：

“國(guó)慶長(zhǎng)假期間，西銀4標(biāo)全體作業(yè)人員堅(jiān)守一線崗位，保證全橋按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成合龍，為陜西段全線鋪軌開辟了有利條件，能在這特殊時(shí)刻為祖國(guó)做出綿薄貢獻(xiàn)，同時(shí)也祝愿?jìng)ゴ笞鎳?guó)繁榮富強(qiáng)?！?/font>

西銀高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中

“八縱八橫”的重要組成部分，

途經(jīng)陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)，

計(jì)劃2020年底通車。

如今2019年都過了四分之三了，

2020年還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

至此，咸陽至銀川將由現(xiàn)在13小時(shí)

縮短至3小時(shí)左右

直達(dá)塞上江南

沙坡頭、西夏王陵、西部影視城等你來

西安-銀川高鐵

起止丨西安北—銀川

時(shí)速丨250km/h（預(yù)留350km/h）

里程丨618km

設(shè)站丨20座

工期丨2015-2020年

站點(diǎn)設(shè)置

西安北、咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城 、曲子、環(huán)縣、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、銀川東 、銀川

一站直達(dá)銀川。