連接陜甘寧的這條高鐵，通過咸陽，又傳來好消息！

小魚

11月16日，我國“八縱八橫”高速鐵路主通道重要組成部分——銀西高鐵建設(shè)取得重要突破。當日上午，隨著最后一根樁基灌注完成，銀西高鐵關(guān)鍵性控制工程——渭河特大橋全面開始地上施工，為銀西高鐵全線2020年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

銀西高鐵咸陽渭河特大橋全長13.6公里，其中4.16公里為銀西高速鐵路和關(guān)中城際鐵路共用四線橋。全橋共有樁基4370根，最深達90米，相當于30層樓高。大橋除跨越黃河最大的支流渭河外，還跨越5條公路、2條鐵路，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工體量龐大，安全風(fēng)險極高。

面對繁重的施工任務(wù)和重重困難，各參建單位精心組織，科學(xué)管理，投入精干力量和先進裝備全力以赴確保施工安全、質(zhì)量和進度目標，已完成工程量的80%。據(jù)施工單位中鐵五局銀西高鐵項目部技術(shù)人員介紹，現(xiàn)場正在加緊安裝冬季施工保溫設(shè)施，即將掀起地面施工大干熱潮，建設(shè)者已做好春節(jié)堅守工地的準備。

銀西高鐵連接陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)，線路自西安北站引出，向西北經(jīng)西安咸陽國際機場、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進入甘肅省境內(nèi)，延伸至寧夏回族自治區(qū)由吳忠市跨黃河后，從靈武市引入銀川市。銀西高鐵全長約617公里，其中陜西段163.4公里，正線設(shè)有橋梁25座，計劃于2020年底開通運營。
銀西高鐵建成后，將結(jié)束寧夏沒有高鐵的歷史，形成以西安為中心的關(guān)中城市群和以銀川為中心的沿黃河城市帶之間的便捷通道。西安至銀川列車單程運行時間將從目前的14個小時縮短至3個小時左右，對振興陜甘寧革命老區(qū)、完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局、助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。來源：二三里