海南司機(jī)與兩游客起糾紛 暴三亞一日游亂象

西北狐

海南司機(jī)與兩游客起糾紛 暴三亞一日游亂象

    11月6日，兩名福建游客來(lái)到三亞準(zhǔn)備開(kāi)開(kāi)心心游玩幾天，然而就在11月9日即將離開(kāi)三亞時(shí)遭到“旅游車”司機(jī)不文明服務(wù)。兩人為討回“公道”向相關(guān)部門反映后，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)協(xié)商無(wú)果。而記者從海南省道路運(yùn)輸局、三亞市交通局均未查詢到游客所乘坐車輛的相關(guān)信息。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，游客與司機(jī)產(chǎn)生的糾紛暴露了三亞一日游市場(chǎng)的諸多亂象。
    司機(jī)指游客：“不是來(lái)旅游的，是來(lái)找事的”
    “你倆今天不是出來(lái)旅游的，你倆是出來(lái)找事的?！?1月9日晚7點(diǎn)左右，在三亞市旅游質(zhì)量監(jiān)督管理所(以下簡(jiǎn)稱旅游質(zhì)監(jiān)所)一名身材壯實(shí)的中年男子指著兩名福建游客說(shuō)道。該男子便是與兩名福建游客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的旅游車司機(jī)。而與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的兩名福建游客認(rèn)為，司機(jī)當(dāng)天上午的服務(wù)態(tài)度極差，希望通過(guò)有關(guān)部門討回公道，但對(duì)方遲遲不露面耽誤了自己的行程，于是要求司機(jī)賠禮道歉，并賠償機(jī)票、負(fù)責(zé)當(dāng)天的食宿。
    據(jù)當(dāng)事的福建游客江女士介紹，11月8日上午，她與丈夫吳先生參加了海南強(qiáng)輝假期旅行社(以下簡(jiǎn)稱強(qiáng)輝旅行社)的西島游，下午被安排至鳳凰鎮(zhèn)某溫泉。由于兩人已買了9日晚上7點(diǎn)50分的飛機(jī)，希望利用白天的時(shí)間再去比較有趣的景點(diǎn)游玩。于是兩人從溫泉出來(lái)后，司機(jī)丁一便推薦他們前往檳榔谷。江女士與吳先生便委托丁一為他們報(bào)名。據(jù)丁一介紹，他是在中國(guó)青年旅行社為兩名福建游客報(bào)的名。
    8日晚11點(diǎn)鐘左右，一名導(dǎo)游電話與江女士取得聯(lián)系，并約好次日早晨7點(diǎn)半出發(fā)。9日早晨7點(diǎn)半，導(dǎo)游王文樹(shù)電話告知江女士，車輛要晚到，讓江女士稍等。8點(diǎn)35分當(dāng)車輛到達(dá)事先約好的地方時(shí)，由于吳先生前去買早餐，車輛又多等了一會(huì)兒。“我上車的時(shí)候，他(司機(jī))說(shuō)，‘讓全車的人等你們，你們還真把自己當(dāng)上帝啊?’”江女士說(shuō)，吳先生買好早餐上車大約耽誤了7分鐘，但在他們之后上車的乘客由于等待時(shí)間太久，便抱怨了起來(lái)。“司機(jī)就說(shuō)，就是你們前面的乘客給耽誤了?！苯空f(shuō)，司機(jī)對(duì)他們遲到一事不依不饒，其他的乘客也開(kāi)起了玩笑。
    由于不堪忍受司機(jī)的指責(zé)，江女士便要求下車。江女士稱，也因此由口頭爭(zhēng)執(zhí)演變成肢體沖突。據(jù)吳先生介紹，停車后，他便下了車，司機(jī)隨后也跟了下來(lái)，并對(duì)其進(jìn)行推搡。江女士告訴記者，就在她準(zhǔn)備下車時(shí)卻被導(dǎo)游拉住了，部分身體在車門外，而司機(jī)上車后就立刻關(guān)上了車門，將她夾在門縫當(dāng)中。為此，江女士和吳先生都極為氣憤。
    司機(jī)否認(rèn)車門夾人 拒絕賠禮道歉
    9日下午4點(diǎn)，江女士與丈夫來(lái)到三亞旅游質(zhì)監(jiān)所進(jìn)行投訴。質(zhì)監(jiān)所負(fù)責(zé)人便通知當(dāng)事導(dǎo)游，并讓導(dǎo)游通知旅行社和司機(jī)到質(zhì)監(jiān)所配合調(diào)查。
    18點(diǎn)20分左右，導(dǎo)游王文樹(shù)先來(lái)到質(zhì)監(jiān)所。據(jù)其介紹，他是?？谑袑?dǎo)游服務(wù)中心的導(dǎo)游，此次出團(tuán)是由遠(yuǎn)通旅行社委托。但對(duì)于遠(yuǎn)通旅行社的辦公地點(diǎn)和相關(guān)情況，該導(dǎo)游稱并不清楚。
    大約30分鐘后，當(dāng)事司機(jī)也出現(xiàn)在質(zhì)監(jiān)所。該司機(jī)對(duì)游客所反映的情況一概否認(rèn)，對(duì)游客提出的要求表示無(wú)法滿足。記者現(xiàn)場(chǎng)注意到，自從司機(jī)進(jìn)去質(zhì)監(jiān)所后，現(xiàn)場(chǎng)交談氣氛開(kāi)始緊張起來(lái)，爭(zhēng)吵聲不斷。直至晚上8點(diǎn)多鐘，旅行社一直未出面，游客與導(dǎo)游、司機(jī)協(xié)商未果。就在質(zhì)監(jiān)所工作人員準(zhǔn)備出具“協(xié)商未果”的文件時(shí)，幾名身材魁梧的中年男子出現(xiàn)在質(zhì)監(jiān)所內(nèi)。
    在當(dāng)事人對(duì)當(dāng)天的協(xié)商材料進(jìn)行簽字后，江女士對(duì)司機(jī)在材料上留下的聯(lián)系電話進(jìn)行核實(shí)，但電話撥通后，接聽(tīng)者并非司機(jī)本人，對(duì)方稱電話打錯(cuò)了。記者注意到，司機(jī)在材料上自稱名叫王軍。10日，江女士根據(jù)導(dǎo)游王文樹(shù)提供的司機(jī)的電話查詢得知，機(jī)主名叫吳亞某。
    記者調(diào)查：兩家旅行社疑似雇傭黑車
    在旅游質(zhì)監(jiān)所內(nèi)，當(dāng)記者詢問(wèn)司機(jī)車輛是否是正規(guī)車輛、所屬哪家公司時(shí)，司機(jī)均回答“不知道”。據(jù)江女士和吳先生介紹，當(dāng)天與司機(jī)發(fā)生沖突乘坐的車輛是一輛白色的中巴車，車牌號(hào)為瓊B99037，車身上沒(méi)有任何公司或機(jī)構(gòu)的標(biāo)識(shí)。
    10日，記者從海南省道路運(yùn)輸局查詢?cè)撥囆畔r(shí)，被告知無(wú)信息登記，隨后記者從三亞市交通局了解到，該車也不屬于三亞市的“一日游”車輛。而據(jù)江女士介紹， 8日他們乘坐的瓊B07035的小型客車，車身也沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)。記者查詢?cè)撥囆畔?，仍舊被告知不屬于三亞市的“一日游”車輛。
    三亞“一日游”市場(chǎng)亟待規(guī)范管理
    由于飛機(jī)票無(wú)法改簽，行程被耽誤，兩名福建游客表示將拿起法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益。那么在這一起因爭(zhēng)吵引發(fā)的糾紛又暴露出三亞旅游市場(chǎng)的多少問(wèn)題呢?
    亂象一：“一日游”不簽合同 游客難維權(quán)
    據(jù)兩名福建游客介紹，8日他們參與西島游、在鳳凰鎮(zhèn)泡溫泉都是在游玩之后再付錢。付錢時(shí)沒(méi)有任何收據(jù)，更未簽訂合同。而根據(jù)海南省、三亞市旅游部門規(guī)定要求，旅行社與旅客必須簽訂一日游合同。
    強(qiáng)輝旅行社程姓副總經(jīng)理表示，參加一日游的游客不少是通過(guò)電話聯(lián)系旅行社的，而不是直接到旅行社門店簽訂合同。因此，旅行社與游客簽訂一日游合同存在操作上的困難。也正因如此，許多游客在利益受損失時(shí)難以維權(quán)。
    亂像二：“轉(zhuǎn)賣”游客 中介賺回扣
    在該起事件中，兩名福建游客通過(guò)丁一所報(bào)名的公司是中國(guó)青年旅行社，而最后為何又會(huì)參與到遠(yuǎn)通旅行社的團(tuán)隊(duì)當(dāng)中呢?一位旅游行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露稱，“一日游客人均以散客為主。每家旅行社不可能每天都招攬到足夠的客人成團(tuán)出行。人數(shù)不足時(shí)，幾家旅行社之間會(huì)進(jìn)行拼團(tuán)”。
    而據(jù)某景區(qū)一位不愿透露姓名的工作人員介紹，如此的拼團(tuán)其實(shí)就是中介與導(dǎo)游將游客相互轉(zhuǎn)賣，中介從中謀取利益。該工作人員透露稱，景區(qū)為了加強(qiáng)與導(dǎo)游間的合作，往往會(huì)給導(dǎo)游低廉的門票價(jià)格，而導(dǎo)游以低于景區(qū)門票實(shí)價(jià)又高于景區(qū)所給的底價(jià)吸引游客，若游客在景區(qū)內(nèi)消費(fèi)，導(dǎo)游還可獲得一定的“回扣”。
    王文樹(shù)提供的一份游客聯(lián)系名單顯示，每位游客的門票價(jià)格均不一致。兩名福建游客門票價(jià)格為108元，而其他的游客則在90元至130元不等，這些價(jià)格均低于景區(qū)的真實(shí)市場(chǎng)價(jià)。
    亂象三：“一日游”用車混亂
    “黑車”歷來(lái)都被旅游業(yè)界稱為害群之馬。自2009年9月20日開(kāi)始，為了維護(hù)海南旅游交通市場(chǎng)的平穩(wěn)和旅行社選車的公平性，海南省旅游客運(yùn)管理服務(wù)有限公司對(duì)全省旅游車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。然而2011年影響惡劣的“7·25”重大交通事故也再次暴露出三亞旅游市場(chǎng)中的黑車問(wèn)題。
    據(jù)上述旅游行業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹稱，三亞“一日游”游客多半在晚上甚至深夜才能確定人數(shù)，有時(shí)在第二天也可能有游客人數(shù)增加或者減少的情況發(fā)生，如果要通過(guò)省旅游車統(tǒng)一調(diào)配，那么時(shí)間上肯定趕不及。而提前預(yù)約，對(duì)于車輛大小又極難控制。三亞雖有一日游車輛可以調(diào)配，但作為三亞市的旅游車卻不能在其他市縣自由通行。因此，三亞市“一日游”用車相當(dāng)混亂，許多旅行社冒著風(fēng)險(xiǎn)用黑車。
    據(jù)了解，目前三亞市唯一一則針對(duì)“一日游”的政策性文件還是13年前頒發(fā)的《三亞市一日游管理暫行辦法》。針對(duì)日新月異的旅游市場(chǎng)，許多問(wèn)題早已不是該《辦法》能夠囊括。業(yè)內(nèi)人士對(duì)目前三亞“一日游”市場(chǎng)狀況表示擔(dān)憂，并呼吁有關(guān)部門應(yīng)立即研究出臺(tái)與市場(chǎng)相適應(yīng)的法律法規(guī)，以規(guī)范管理當(dāng)前的三亞旅游市場(chǎng)。


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